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东科创联为您详细介绍润滑油相关内容：相信润滑油对于大家来说很熟悉了，但是小编说的这些大家都了解吗？

一般发动机油循环的次数在每分钟2次以上，其在飞溅和循环润滑中，不断与金属部件及空气接触，并且也经常与各处的高温机件接触。如汽缸中，上部温度为180度-270度之间，曲轴箱平均温度为85度-95度，润滑油在高温下容易发生聚合生成胶质。同时在各种金属如铁、铜等的催化下，易发生氧化变质。燃烧后的废气和没有燃烧完全的气体或多或少会进入曲轴箱，特别是含硫的燃料，废气冷却后产生水，酸性物质及碳氢化合物，在润滑油中积累就生成了油泥。

如果是好的润滑油，其实里面就已经含有多种添加剂，如果你往里面加一些乱七八糟的添加剂，其实并没有什么卵用，甚至可能和润滑油里面的元素产生化学反应，可能还导致润滑油的性能下降。选择了好的润滑油之后，就不需要另外加入其它的添加剂。

机油润滑性能的核心指标

由于曲轴箱内需要润滑的各个部位的工况不同，所以就要求机油在不同工况中都能表现出适当的粘度和润滑性能。100℃的机油粘度显然是机油润滑性能的核心指标。这个指标也是SAE粘度等级划分的核心指标，是W后面数字的认证指标。所以大部分润滑油制造商为了表达其产品并非性能指标刚刚及格的大路货，都公开发布了此指标的具体测试结果，使得我们可以进行非常清晰的对比各款型产品之间的细微性能差异。SAE将机油在100℃的运动粘度从5.6cst-26cst区间进行了分级。

机油对汽车起着至关重要的作用，机油就是发动机的润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的"血液"。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有好的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。